Скорость движения гонщика за каждый оборот шатуна (км/час)
Об. № | Гонщик № |
Ср. ар ифм. | Ср. кв. откл. |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
1 | 15 | 12 | 13 | 11 |
13 | 15 | 11 | 13 | 14 | 11 |
12,8 | 1,55 |
2 | 24 | 20 | 24 | 20 |
22 | 22 | 17 | 22 | 20 | 18 |
20,9 | 2,33 |
3 | 31 | 29 | 31 |
24 | 29 | 31 | 25 | 27 | 25 | 22 |
27,4 | 3,27 |
4 | 36 | 36 | 36 |
36 | 31 | 36 | 27 | 31 | 29 | 24 |
32,2 | 4,47 |
5 | 40 | 39 | 43 |
33 | 40 | 39 | 33 | 31 | 31 | 29 |
35,8 | 4,90 |
6 | 43 | 43 | 43 |
33 | 43 | 39 | 36 | 33 | 33 | 31 |
37,7 | 5,04 |
7 | 43 | 43 | 48 |
31 | 43 | 43 | 36 | 33 | 33 | 31 |
38,4 | 6,43 |
8 | 48 | 43 | 43 |
36 | 43 | 43 | 43 | 36 | 36 | 36 |
40,7 | 4,32 |
9 | 48 | 48 | 43 | 39 |
48 | 43 | 43 | 43 | 40 | 40 |
42,5 | 3,44 |
10 | 48 | 48 | 43 |
40 | 54 | 48 | 43 | 43 | 43 | 40 |
45,0 | 4,37 |
11 | 54 | 48 | 48 |
43 | 54 | 48 | 48 | 48 | 48 | 43 |
48,2 | 3,68 |
12 | 54 | 54 | 48 |
43 | 54 | 54 | 48 | 48 | 48 | 48 |
49,9 | 3,84 |
13 | 54 | 54 | 48 | 43 |
54 | 54 | 48 | 48 | 48 | 48 |
49,9 | 3,84 |
14 | 54 | 54 | 48 | 43 |
54 | 54 | 48 | 48 | 48 | 48 |
49,9 | 3,84 |
15 | 54 | 54 | 48 |
43 | 54 | 54 | 48 | 48 | 48 | 48 |
49,9 | 3,84 |
Продолжительность каждого оборота шатуна (сек. и мин.)
Об. № | Гонщик № |
Ср. ар ифм. | Ср. кв. откл. |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
1 | 1,4 | 1,8 | 1,7 | 2,0 |
1,6 | 1,4 | 1,9 | 1,6 | 1,65 | 1,9 |
1,69 | 0,213 |
2 | 0,9 | 1,1 | 0,9 | 1,05 |
1,0 | 1,0 | 1,3 | 1,0 | 1,15 | 1,2 |
1,05 | 0,116 |
3 | 0,7 | 0,75 |
0,7 | 0,9 | 0,75 | 0,7 | 0,85 | 0,8 |
0,85 | 1,0 | 0,8 | 0,100 |
4 | 0,6 | 0,6 |
0,6 | 0,6 | 0,7 | 0,6 | 0,8 | 0,7 |
0,75 | 0,9 | 0,68 | 0,105 |
5 | 0,55 | 0,55 |
0,5 | 0,65 | 0,55 | 0,55 | 0,65 | 0,7 |
0,7 | 0,75 | 0,62 | 0,086 |
6 | 0,5 | 0,5 |
0,5 | 0,65 | 0,5 | 0,55 | 0,65 | 0,69 |
0,65 | 0,7 | 0,59 | 0,084 |
7 | 0,5 | 0,5 |
0,5 | 0,7 | 0,5 | 0,5 | 0,6 | 0,65 |
0,65 | 0,7 | 0,58 | 0,089 |
8 | 0,45 | 0,5 |
0,5 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,6 | 0,6 |
0,6 | 0,6 | 0,55 | 0,074 |
9 | 0,45 | 0,45 | 0,5 | 0,55 |
0,45 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,55 | 0,55 |
0,54 | 0,041 |
10 | 0,45 | 0,45 |
0,5 | 0,55 | 0,4 | 0,45 | 0,5 | 0,5 |
0,5 | 0,55 | 0,48 | 0,045 |
11 | 0,4 | 0,45 |
0,45 | 0,5 | 0,4 | 0,45 | 0,45 | 0,5 |
0,45 | 0,45 | 0,45 | 0,032 |
12 | 0,4 | 0,4 |
0,45 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,45 | 0,5 |
0,45 | 0,45 | 0,44 | 0,039 |
13 | 0,4 | 0,4 | 0,45 | 0,5 |
0,4 | 0,4 | 0,45 | 0,5 | 0,45 | 0,45 |
0,44 | 0,039 |
14 | 0,4 | 0,4 | 0,45 | 0,5 |
0,4 | 0,4 | 0,45 | 0,5 | 0,45 | 0,45 |
0,44 | 0,039 |
15 | 0,4 | 0,4 |
0,45 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,45 | 0,5 |
0,45 | 0,45 | 0,44 | 0,039 |
Максимальные усилия, прилагаемые к педали на одном обороте шатуна (кг)
Об. № | Гонщик № |
Ср. ар ифм. | Ср. кв. откл. |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
1 | 117 | 110 | 115 | 74 |
112 | 118 | 104 | 120 | 114 | 106 |
109,0 | 12,63 |
2 | 124 | 117 | 106 | 102 |
104 | 90 | 89 | 108 | 95 | 102 |
103,7 | 11,04 |
3 | 115 | 105 |
98 | 95 | 98 | 87 | 85 | 96 |
104 | 108 | 99,1 | 9,22 |
4 | 106 | 92 |
90 | 81 | 94 | 85 | 80 | 84 |
99 | 103 | 91,4 | 9,12 |
5 | 99 | 75 |
80 | 54 | 85 | 80 | 72 | 70 |
93 | 95 | 80,3 | 12,81 |
6 | 90 | 65 |
65 | 36 | 72 | 75 | 60 | 63 |
80 | 95 | 69,1 | 15,30 |
7 | 72 | 54 | 54 |
61 | 65 | 70 | 54 | 54 | 78 | 92 |
65,4 | 12,80 |
8 | 63 | 50 | 50 |
72 | 61 | 64 | 47 | 45 | 75 | 80 |
60,7 | 12,40 |
9 | 63 | 45 | 45 | 72 |
54 | 62 | 42 | 45 | 60 | 75 |
56,3 | 11,92 |
10 | 63 | 45 |
40 | 61 | 39 | 62 | 39 | 45 |
50 | 70 | 51,4 | 11,57 |
11 | 54 | 45 |
36 | 45 | 38 | 59 | 36 | 45 |
50 | 65 | 47,3 | 10,16 |
12 | 45 | 45 |
36 | 45 | 36 | 53 | 34 | 45 |
50 | 50 | 43,9 | 6,54 |
13 | 45 | 45 | 34 | 45 |
30 | 40 | 32 | 45 | 45 | 45 |
40,6 | 6,20 |
14 | 45 | 36 | 34 | 45 |
30 | 34 | 27 | 36 | 30 | 27 |
34,4 | 6,48 |
15 | 36 | 36 | 34 |
45 | 30 | 34 | 26 | 36 | 30 | 27 |
33,4 | 5,33 |
Гонщик №1 - Мелихов; №2 - Черкасов; №3 - Кулибин; №4 - Капитонов;
№5 - Лебедев; №6 - Шепель; №7 - Дулин; №8 - Собко; №9 - Поминов;
№10 - Дохляков.