рутизна подъема 7Ч8∞, гонщик работал на четырех отрезках сери¤ми 9Ч13 оборотов. ѕервый и второй отрезки по 66 м пройдены за 11 оборотов каждый. “ретий отрезок 78 м Ч за 13 оборотов, четвертый Ч 54 м Ч за 9 оборотов. ћежду отрезками гонщик вращал педали назад 10 оборотов, и скорость велосипеда, идущего в гору по инерции, снижалась. аждый новый отрезок начиналс¤ с меньшей скорости, чем она была в конце отрезка.
ƒанные тензограмм (¬. Ќелюбин на подъеме)
ќбороты |
¬рем¤ (сек) |
—ила, прилагаема¤ к педал¤м (кг) |
—корость (км/час) |
|---|---|---|---|
| 1 | 1,40 | 36 | 15,4 |
| 2 | 1,20 | 72 | 18,0 |
| 3 | 0,90 | 54 | 23,8 |
| 4 | 0,70 | 54 | 30,8 |
| 5 | 0,65 | 54 | 33,3 |
| 6 | 0,65 | 54 | 33,3 |
| 7 | 0,65 | 45 | 33,3 |
| 8 | 0,60 | 36 | 36,0 |
| 9 | 0,60 | 36 | 36,0 |
| 10 | 0,60 | 36 | 36,0 |
| 11 | 0,55 | 36 | 39,3 |
ќбороты |
¬рем¤ (сек) |
—ила, прилагаема¤ к педал¤м (кг) |
—корость (км/час) |
|---|---|---|---|
| 1 | 0,80 | 27 | 26,9 |
| 2 | 0,75 | 36 | 28,8 |
| 3 | 0,75 | 36 | 28,8 |
| 4 | 0,75 | 27 | 28,8 |
| 5 | 0,75 | 27 | 28,8 |
| 6 | 0,70 | 45 | 30,8 |
| 7 | 0,65 | 45 | 33,3 |
| 8 | 0,65 | 36 | 33,3 |
| 9 | 0,65 | 36 | 33,3 |
| 10 | 0,65 | 36 | 33,3 |
| 11 | 0,65 | 36 | 33,3 |
ќбороты |
¬рем¤ (сек) |
—ила, прилагаема¤ к педал¤м (кг) |
—корость (км/час) |
|---|---|---|---|
| 1 | 0,80 | 45 | 26,9 |
| 2 | 0,70 | 36 | 30,8 |
| 3 | 0,70 | 36 | 30,8 |
| 4 | 0,70 | 36 | 30,8 |
| 5 | 0,70 | 36 | 30,8 |
| 6 | 0,70 | 36 | 30,8 |
| 7 | 0,70 | 36 | 36,0 |
| 8 | 0,60 | 45 | 36,0 |
| 9 | 0,55 | 54 | 39,3 |
| 10 | 0,55 | 54 | 39,3 |
| 11 | 0,55 | 54 | 39,3 |
| 12 | 0,55 | 36 | 39,3 |
| 13 | 0,55 | 36 | 39,3 |
ќбороты |
¬рем¤ (сек) |
—ила, прилагаема¤ к педал¤м (кг) |
—корость (км/час) |
|---|---|---|---|
| 1 | 0,90 | 27 | 23,8 |
| 2 | 0,75 | 54 | 28,8 |
| 3 | 0,75 | 45 | 28,8 |
| 4 | 0,70 | 31 | 45,0 |
| 5 | 0,55 | 18 | 39,3 |
| 6 | 0,65 | 16 | 33,3 |
| 7 | 0,65 | 36 | 33,3 |
| 8 | 0,60 | 36 | 36,0 |
| 9 | 0,60 | 36 | 27,0 |
ƒл¤ сравнени¤ приведем ниже данные о том, как тот же участок подъема преодолевал другой гонщик: первый отрезок 72 м Ч за 13 оборотов; второй Ч 60 м Ч за 10 оборотов; третий Ч 66 м Ч за 11 оборотов; четвертый Ч 66 м Ч за 11 оборотов.
≈сли делать регистрацию с применением тензометрических педалей, то можно увеличить рассто¤ние записи и провести исследование, св¤занное с вы¤снением характера переключени¤ передач и наступающим утомлением.
